Volkswagen, yeni 2021 Volkswagen Golf GTI'yi Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde tanıttı ve otomobilin yeni MK8 nesline uyacak şekilde daha fazla güç ve güzel yeni bir stil alıyor. İşte yeni sac levha ve ön panellere tam bir bakış ve bazı özelliklere hızlı bir bakış.
İlk olarak, Autoweek raporlamasıyla birlikte, emin olmadığınız durumda, bu arabanın ABD'ye geleceği unutulmamalıdır:
Sekizinci nesil Volkswagen Golf GTI, resmi olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne 2021 modeli olarak geliyor. Ancak ilk olarak önümüzdeki ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak. Yeni kapağı ilk gördüğümüz Ekim ayından beri "bekle ve gör" modundayız. Standart Golf'ların bu şekilde gelip gelmediğini hâlâ bilmiyoruz, ancak GTI iyi bir başlangıç.
Avrupa özel otomobili için çıktı 242 beygir gücü (245 PS) ve altı ileri "MQ350" kılavuzuna eklenmiş 2.0 litrelik turboşarjlı, doğrudan enjekte edilmiş sıralı dört "EA888 evo4" motordan 273 lb-ft torktur. veya bir "DQ381" yedi vitesli DSG çift kavramalı otomatik. Çıktı rakamları Avrupa'da mevcut olan Golf GTI "Performans" varyantı ile aynı olduğundan, bunların hepsi tanıdık gelmelidir.
“Performans” dışı Euro özelliğine sahip GTI şu anda şu anda ABD'ye özel GTI'nin ürettiği aynı 228 beygir gücü ve 258 lb-ft tork üretiyor, bu nedenle bu yeni nesil Avrupa'da biraz güç artışı yaşıyor.
Bir VW temsilcisi Jalopnik'e ABD modelinin de beygir gücü artışı göreceğini söyledi; Özellikle Euro MK8 otomobilinin 242 beygir gücü değeri olup olmadığını henüz bilmiyoruz.
Yeni modelde hala harika görünen ekose koltuklar da tanıdık geliyor:
Karşılaştırma olarak, işte bir ABD spesifikasyonu olan 2019 VW GTI Rabbit Edition'ın iç mekanı. Bence yeni otomobilin ön göğüs - kısmen devasa yeni 10,25 inçlik kümesi ve 10 inçlik bilgi-eğlence ekranı sayesinde - daha modern görünüyor, ancak eski ekose koltuklardaki daha güçlü hatları seviyorum. Ve eski arabanın yuvarlak direksiyon merkezini tercih edebileceğimi düşünüyorum:
Yeni model ayrıca her iki tarafta alt girişe entegre edilmiş beş sis farına sahip. Bence bu harika:
O tekerlekler hakkında da konuşmalıyız. 18'lere daha yakından bakalım (17'ler standart, 18'ler ve 19'lar isteğe bağlıdır):
Mevcut GTI tekerleklerinden birine oldukça benziyorlar (aşağıda gösterilmiştir), ancak her birinin gümüş kısmı, tekerleğin namlusu / kenarıyla buluştuğu yerde konuştu şimdi biraz daha dar görünüyor (aşağıda gösterilen eski tekerleklerdeki parmaklıklar neredeyse görünüyor. namlu boyunca uzanan ayaklara sahip olmak). Artı, yeni tekerleğin merkez disk kısmı - kısmen siyah boyanın yönlendirilme şekline teşekkürler - kesinlikle jant tellerine daha “bükülmüş” bir his veriyor. İyi göründüğünü düşünüyorum.
Daha fazla güç iyidir. Stil, giden arabadan orta derecede farklı görünüyor - hiçbir şey çok dramatik değil. Süspansiyon düzeni - önde dikme tipi ve arkada çoklu bağlantı - aynıdır. Motor boyutu ve türü büyük ölçüde aynı, şanzımanlar değişmemiş görünüyor, genel boyut ve geometri çoğunlukla aynı görünüyor - burada VW iyi bir şeyi mahvetmiş gibi görünmüyor.
Hepimiz rahat bir nefes alabiliriz.
