Tesla Model S piyasaya sürüldüğünde, birçok kalite sorunu erken benimseyenlerin kobay gibi görünmesine neden olduğu için bunu dünyanın en pahalı beta testi olarak adlandırdık. Birkaç yıl geçti ve Model S'nin uyumu ve bitişi büyük ölçüde iyileşmiş olsa da, yeni Model X'in hâlâ gidecek çok yolu var gibi görünüyor.
Tesla, geçtiğimiz sonbaharda Model X'i piyasaya sürdü ve esasen süslü kapıları olan bir minivanın bol iç hacmini sergiledi. Tamam, öyleyse, 3.2 saniyede sıfırdan 60'a kadar hareket edebilen süslü kapıları olan bir minivan. Son zamanlarda siparişler geliyor ve hepsi Tesla'nın tercih edeceği kadar sorunsuz gitmedi.
X Modeli İçin Zor Bir Lansman Oldu
Wall Street Journal, yeni bir Tesla Model X alıcısı olan Ann Carter'ın hikayesini anlatıyor. Şahin kanatları hayaletten vazgeçmeye karar vermeden önce 138.000 dolarlık arabaya sadece birkaç gün sahipti. Carter, doğrudan Desperate Housewives'tan bir alıntı yaparak gazeteye başkalarının düşünebileceği için utandığını söylüyor: "Carters'a bakın - tüm bu parayı harcadılar ve kapılar çalışmıyor."
Carter'ın dertleri, aynı zamanda kırılmış şahin kanadı kapılarla da uğraşan Model X kiracısı Brad Ledwith'den bahsederken WSJ'nin bahsettiği gibi, anormallik değil. En yakın showroom'u aradığını, ancak Tesla'nın servis merkezinin "onarım siparişleriyle aşırı yüklendi" iddiası nedeniyle iki hafta beklemek zorunda kaldığını söyledi.
Ancak Consumer Reports, New York'tan her türlü Model X kalite problemi yaşayan 75 yaşındaki Michael Karpf'tan bahsederken, Model X'in piyasaya sürülmesini engelleyen tek sorun şahin kapıları değil.
Kapanmayan ve daha sonra bir çıkıntıya girmiş olan şahin kanadı kapısının yanı sıra, Karpf’ın pencerelerinden biri, bir parça krom kaplamayı kırmayı başarana kadar açılmazdı.
Karpf ayrıca Otopilot sisteminin kafasının karışmasından ve iklim kontrolünün serin günlerde kabini yeterince sıcak tutamamasından şikayet etti.
Tesla forumları, uyum ve bitiş ile ilgili şikayetlerle doludur. Kötü sızdırmazlık, kötü parça yerleşimi ve hatta arka koltuk braketlerinde paslanma gösteren bu dişteki.pdf dosyasına bir bakın.
Bu müşterilerin kalite ve tasarım şikayetleri, Tesla'nın arka koltuk mandalını hatırlama ve çift görüşe neden olan ön cam arasında, Model X'in piyasaya sürülmesi, Palo Alto merkezli küçük şirket için oldukça zor oldu.
Müşteriler Sorunlar İçin Yüksek Eşiklere Sahip Görünüyor
Ancak Tesla sahipleri, bu küçük kelime oyunlarını hiçbir şey değilmiş gibi gözden kaçırıyor gibi görünüyor. Yukarıda bahsedilen başlığı TeslaMotorsClub'da yayınlayan forum kullanıcısı Pheadrus'a, mesajımdaki bazı resimlerini kullanıp kullanamayacağımı sordum. Saygıyla reddetti çünkü "zaten orada çok fazla" Tesla vuruşu "olduğunu düşünüyor."
Açıkça, Tesla alıcıları kalite sorunlarını bağlama oturtabiliyorlar, bunun endüstride devrim yaratmaya çalışan yeni bir şirketin yeni bir arabası olduğunu anlıyorlar. Kalite sorunları sadece büyüyen acılardır. Tüketici Raporları bile "Bu tür sorunlar yepyeni bir modelden bekleniyor" diyor. Wall Street Journal, Bayan Carter ve Brad Ledwith'in de Tesla'nın geri döndüğünü bildirdi. Ledwith, "birkaç şeyi kabul etmeye istekli" olduğunu söylüyor ve Bayan Carter, "Tesla düzeltirse sorunları tamamen görmezden gelmeye hazırım" dedi. Cadillac Escalade ile benzer sorunları olursa "öfkeleneceğini" söyledi.
Bu, Model S'de olana çok benzer. Araç, Tüketici Raporlarından düşük kalite puanları aldı ve hatta CR'nin önerilerini kaldırmasına neden oldu. Tüm bunlara rağmen Model S, dergiden hala yüksek müşteri memnuniyeti sıralaması aldı.
Tesla'nın Satış ve Hizmetler Başkanı Jon McNeill, insanların X'i S kadar sevdiğini söylüyor. "Model X'in sahiplerinin müşteri memnuniyeti seviyeleri, Model S ile hemen hemen aynı" diyor.
Yani kendi sorunları olabilir, ancak alıcılar hala onu seviyor.
Tesla Üzerinde Çalışıyor Görünüyor
İyi haber şu ki Tesla üzerinde çalışıyor gibi görünüyor. Tesla'dan Jon McNiell, The Wall Street Journal'a, şahin kanatlı kapı sorunlarının "büyük ölçüde onların arkasında olduğunu" söyledi ve dergi şöyle devam etti:
Tesla, üretim sorunlarını hızla ele aldığını söylüyor. Ve yüksek kaliteli araçları pazara sunma yeteneğini geliştirmek, İcra Kurulu Başkanı Elon Musk için bir önceliktir. Üst düzey yöneticiler, ilk uygun fiyatlı otomobili Model 3'ün gelecek yıl sorunsuz bir şekilde piyasaya sürülmesini sağlamak için mühendislik ve imalattan personel ile haftalık olarak bir araya geliyor.
Bu yüzden Tesla'nın Model X sorunlarını çözmesini umuyoruz, böylece dünyanın ilk uygun fiyatlı uzun menzilli elektrikli otomobili, son derece yüksek profilli Model 3 piyasaya çıktığında, mal sahipleri hayatlarını servis merkezlerinde geçirmek zorunda kalmayacaklar.
