Bayi, Toyota hibritini tamir etmek için 4.400 dolar istedi. 7 dolara yaptı. Artık yeni arabaları tamir edemeyeceğinizi iddia eden tanıdığınız herkese bu hikayeyi gösterin.
Bu hikaye, Oppositelock'umuz aracılığıyla Imgur'da (ve Reddit'te) ortaya çıktı. Buraya temel unsurları göndereceğim, ancak sizi bu işi nasıl başardığına dair scoodidabop'un tam yazısını görmenizi tavsiye ederim. Elektroniğin nasıl çalıştığına dair temel bir anlayışın inanılmaz gücünü gösterir.
Bu adam kontrol panelinde "Hibrit Sistemi Kontrol Et" uyarısıyla bir hata mesajı aldı. Arabayı garanti olmaksızın ikinci el satın almıştı, ancak arabanın ona yanlış bir okuma yaptığı umuduyla arabayı bir bayiye götürdü.
O kadar şanslı değildi.
Pazartesi sabahı arabayı Toyota bayisine götürdüm ve yaklaşık 4 saat sonra servis merkezi beni aradı ve haberlerle birlikte. "Oturuyor musunuz?" dedi. "Olmalı mıyım?" Yanıtladım. "Um. Evet öyle düşünüyorum" dedi. "Hibrit piliniz 'kötüye gitti' ve değiştirilmesi gerekiyor. Bu 4400 dolarlık bir iş."
Bu arabayı yeni aldım! 4400 dolar mı? Bu, arabanın tamamı için ödediğimin yarısından fazlası. Funk dat. Toyota'nın kurumsal müşteri desteğini aradım ve birkaç gün sonra cömertçe onarım için 500 $ kredi teklif ettiler. My Camry'nin hibrit sistemi yıllar bazında garanti kapsamı dahilindedir, ancak kilometre iznini aşmıştır. Kendimi hasta hissetmeye başladım.
Sırtını duvara yaslayan kahramanımız, bu pil takımının muhtemelen sahip olduğu Prius'dakine benzediğini fark eder. Yani, büyük pil takımı muhtemelen birkaç ayrı hücreden oluşur. Eğer öyleyse, tek bir bozuk hücreyi değiştirip tüm arabayı tamir edebilir. "Öğrenmenin tek bir yolu var …" diye yazıyor.
scoodidabop pili kendisi çekti, bu eğitici videoyu izledikten, eldiven giydikten ve her çıplak bağlantıyı bir metre ile kontrol ettikten sonra kendisinden emin hissederek pili çekti. Sadece bu önlemlerle yüksek voltaj beslemesini kesti. Bu ciddi bir iş. Daha sonra işe koyuldu.
Tüm veri yolu çubuklarını çıkardım (turuncu plastik şeyler - içinde pilleri çiftler halinde ve genel olarak birbirine bağlayan bakır konektörler var) ve pilleri ayrı ayrı test etmeye başladım… 8.11v, 8.10v, 8.10v, 8.11v… vb… tümü hücreler şu ana kadar iyi görünüyor.
Bu küçük ışıklar yeterince yüklenmedi, bu yüzden bir bobin teli kullandım. Bir saniye içinde daha fazlası …
Şu bakır bağlantıların ne kadar kötü olduğuna bakın. Çok aşınmış. Bu iyi olamaz.
Her hücreyi 3 kez test ettim. Hepsi normal voltajda. 2 saat bekledim ve tekrar test ettim. Yine - hepsi normal. Ne? Bu tuhaf.
Bir bakır tel makarası bağladım (kısaca direnç / yük eklemek için) ve gerilimleri tekrar kontrol ettim. Bu test aynı zamanda bir seferde tek bir hücre olarak yapılır ve bir yük uygulandığında voltaj düşüşünü ölçersiniz. Voltajda aşırı bir düşüş var, o zaman yüksek direnç ve verimlilik kaybı nedeniyle muhtemelen kötü bir hücreyle uğraşıyorsunuzdur. Herhangi bir pil hücresiyle ilgili bir sorun bulamadım.
Tekrar söyleyeyim: Hibrit pil takımımdaki her bir pil hücresinde sıfır sorun buldum. Vay be ?! Bu paketin değiştirilmesi, tüm nominal değerler dahilinde çalıştığı için israf olacaktır.
Bu konektörlerdeki korozyon, tüm sistemin çalışma voltajlarını atacak kadar kötü mü? Oldukça kötü görünüyor. Hadi tüm o alaycıları dışarı çıkaralım ve temizleyelim …
O da yaptı. Ve işe yaradı.
Tüm bakır konektörlerini bir sirke çözeltisine batırdı, bunları çelik yünü ile nazikçe fırçaladı, sonra sirkenin asitliğini önlemek için bir kabartma tozu ve su çözeltisine batırdı. Sonra aynısını bakır konektörleri tutan çelik somunlarla yaptı. Her şey bir saat sürdü.
Tüm akü grubunu bir araya getirip arabaya geri koyduğunda hata kodları gitmişti. Poof.
Geçen hafta sonu hata kodları geldiğinde, gaz motoru% 100 çalıştı ve hibrit sistem çalışmıyordu. Artık pil takımı doğru şekilde şarj oluyor ve boşalıyor, uyarı ışıkları söndü ve otobüs çubukları üzerindeki geliştirilmiş akım akışı sayesinde her şey harika görünüyor! Bu harika!
Deneyimi kısaca ve güzel bir şekilde özetliyor.
Ha! Em onu! Yine çalışıyorsun seni ucube golf arabası!
Otomobil meraklıları, otomobillerin sıradan insanların tamir edemeyeceği kadar karmaşık hale geldiğinden şikayet etme eğilimindedir. Melezler, ana akıma sızan en yeni, en kafa karıştırıcı ve en nefret edilen teknolojilerdir.
Belki de tek gereken, bu yeni sistemlerin nasıl çalıştığını biraz anlamak ve inanmaya yönlendirildiğimiz gibi onarımların imkansız olmaktan çok uzak olduğunu göreceğiz.
(Şapka ucu gürültüye!)
Fotoğraf Kredisi: scoodidabop
