600 $ 'lık bir Jeep ile Moab'da ciddi arazi sürüşü yapabilir misin? Gelecek Paskalya'da öğreneceğiz.
Evet, ne düşündüğünüzü biliyorum: "Dave, peki ya şu J10 alıcısı?" Ve kabul ediyorum, ilk projeyi tamamlamadan ikinci bir projeyi üstlenmek tehlikeli! Ama beni dinle. Önümüzdeki yıl Moab’ın 50. Paskalya Jeep Safari'si. 50.
Görünüşe göre bu önemli bir sayı, çünkü insanlar bunun üzerine kafa yoruyor. Dünyanın dört bir yanından cip erkekleri ve kızları, önümüzdeki Paskalya'da Moab'a sert çekirdekli arazi sürüşü yapmak için girecekler. Ve ben de onların arasında olacağım.
600 $ XJ'mde.
Görüyorsunuz, geçen yıl Easter Jeep Safari'ye gittim ve 100.000 $ JK Wranglers alanında eksik olan ne gördüm biliyor musunuz? Ahlaksızlık.
"Jankiness" derken tabandan kastım, düşük bütçeli Jeepin ". Bir araya getirilmiş kaldırma kitlerinden, kullanılmış lastiklerden, kaynaklı farklılıklardan bahsediyorum - bilirsiniz, saçmalık. Craptacular-lik. Beaters. Jalop ruhunun özü.
Bu 600 $ 'lık Jeep Cherokee Moab yapısının amacı basit: dünyaya dünyanın en zorlu arazisinde off-road'a çıkmak için bir ton dingili 100.000 $' lık bir Jeep'e ihtiyacınız olmadığını göstermek.
Bu 1995 Jeep için planlarımın ayrıntılarına girmeden önce, burada neyle çalıştığımıza bakalım:
Vücut
Vücudun bazı sorunları var. Önceki sahibi bir sokak tabelasının üzerinden yanlara doğru koştu, bu nedenle sürücü tarafındaki B direğinde büyük bir mağara var. Bu, arka kapının açılmayacağı anlamına gelir. Aşağıdaki resimde de görülebileceği gibi, kapanmayacaktır.
Bu bir Michigan cipi, yani tam bir pas kovası. Dedikleri gibi bir "Çakmaktaşının Özel". Aşağıdaki bu basmalı paneli görüyor musunuz? Bu orijinal değil. Bu, paslanıp giden yedek külbütör paneli.
Ve aşağıdaki resimdeki kirin altında, pas deliği olan bir yedek döşeme tahtası oturuyor. Çekimin ortasında sarkan bir halı var. Ve evet, bunlar zeminin önünden çıkan vidalar. Son sahibin açık bir şekilde birinci sınıf çalışması.
Burada ve orada bir dingin ve içeri itilmiş bir arka tamponun yanı sıra, XJ dışarıda düzgün görünüyor. Hiç şüphesiz 20 fitlik.
Güç Aktarma Organları ve Aktarma Organları
Her nasılsa, sadece 600 $ 'a mükemmel bir güç aktarım mekanizmasına sahip bir Jeep satın almayı başardım. 156.000 mil 4.0 litrelik sıralı altı motor kulağa mükemmel geliyor. Otomatik şanzıman güzelce değişir ve sıvı yanık kokmaz. Dört tekerlekten çekişe geçerken dram yok ve diferansiyellerde sızlanma yok.
Ancak araba 60'ın üzerindeki hızlarda şiddetli bir şekilde sallanıyor, bu yüzden orada yapılacak daha çok iş var. Dengesiz bir lastik, bozuk bir tekerlek yatağı veya patlamış bir u-mafsal olabilir.
Ayrıca motor bloğunun yanında, valf kapağı contasında sızıntı olduğunu gösteren çok fazla yağ vardır. Bu yağ marş solenoidini doldurmuş gibi görünüyor, bu nedenle araç ara sıra çalıştırmada sorun yaşıyor.
Basınç kapağının hemen altındaki radyatörde de bir çatlak var, ancak sonuçta güç aktarımı ve aktarma organları çok sağlam.
İç
Bir off-road teçhizatı için iç mekan gerçekten önemli değil, ancak Utah'a 24 saatlik yolculuk hoparlörlerim olsaydı çok daha güzel olurdu. Veya klima.
Bir de uzaktan kumandalı anahtarlık için bu tuhaf jerry-rigged kanal bantlı alıcı var.
Tavan döşemesi bir paraşüt gibi görünüyor.
Önceki sahibi, yolcu kapısı kolunu sabitlemek için sac metal vidalar kullanmayı denedi.
Arka kapı mandallarının hiçbiri çalışmıyor, yani arka kapıları açmak mümkün değil. Temelde dört kapılı iki kapılı bir XJ!
Sonra ön camda tam göz hizasında bir çatlak var. Bu çok rahatsız edici.
Diğer Tuhaflıklar
Arka silecek kırılmış ve ayna yerine bantlanmış, ancak yol dışında aynalara ve sileceklere kimin ihtiyacı var (alay)?
Plan
Çok fazla burkulma olacak.
Planlarım, bir hurdalık asansörünü bir araya getirmek, Craigslist'te iyi bir lastik seti bulmak, belki arkadaki farkı kaynaklamak veya ucuz bir beslenme çantası dolabı bulmak ve bu şeyi Moab'da zor ama çılgın yollarda sürmek değil. Amaç, güvenlikten ödün vermeden bütçeyi olabildiğince düşük tutmak olacaktır.
Bu bütçe oluşturmayı nasıl tamamlayacağımla ilgili planlarımı tam olarak açıklamadım, bu nedenle siz okuyucularımızdan gelen önerileri duymaktan mutluluk duyuyorum.
